中國粉體網訊 早在去年11月，蜂巢能源官方微博發布海報“沒有安全創新，如何乘蜂遠航”，“安全創新”“乘蜂遠航”直指新能源汽車行業關注的安全主題。
近兩年來，新能源汽車頻繁被召回，電池隱患是新能源汽車被召回的重要原因之一。提高鋰電池的安全性有多種途徑，比如提高電極材料的熱穩定性，采用更為安全的電解液、隔膜進行改善。而從電解液的革新入手，就無法避開——固態電解質，因為固態電解質具有更好的熱穩定性，能夠顯著提升電池的安全性。固態電池被稱為車企們的終極戰場。
固態電池，未來鋰電池的發展方向。據中銀國際測算，2030年全球固態電池市場空間有望達到1500億元以上。作為國內新能源產業的后起之秀，蜂巢能源自然也不會錯過這次機會，固態電池是其重點布局的下一代技術。
蜂巢能源科技有限公司的前身是長城汽車動力電池事業部，自2012年起開展電芯的預研工作，2016年12月成立電池事業部，2018年2月獨立為蜂巢能源科技有限公司。公司在材料端、電芯端、電池包以及其他工藝方面的創新均處于行業領先。在材料端推出NCMA和NMX兩種去鈷化的材料，出于安全考慮在電芯層面推出果凍電池、固態電池，并配合LCTP和熱阻隔電池包。此外，公司在制片工藝方面大力發展疊片工藝，并在2021年上海車展推出第二代快充電池，研發技術整體處于行業頂尖水平。
目前蜂巢能源在固態電池研發方面的投入：公司專門設立了固態電池研發中心，配套設備投資4千萬，并分為4個項目組，30個團隊。2021年，公司與中科院合作設立固態電池技術研究中心。公司半固態電池能量密度已達260Wh/Kg，預計到2024年，能量密度可超過350Wh/Kg，計劃到2030年達到450-500Wh/Kg。
隨著產品和技術的不斷成熟，固態鋰電池產業有望獲得快速發展。2022年2月22-23日，由中國粉體網主辦的“第三屆高比能固態電池關鍵材料技術大會”將于湖北武漢東方建國大酒店舉辦，屆時將邀請來自蜂巢能源科技有限公司的陳少杰研發總監作《全固態鋰電池研發現狀及產業化思考》報告。報告人將重點從當前全球范圍內全固態鋰電池相關區域及機構的研發現狀，分析各個代表性研發機構的研發進展和技術路線；并就全固態鋰電池的核心技術展開技術分析，對產業化所面臨的挑戰進行分析和思考；最后報告人將介紹蜂巢能源科技有限公司在全固態鋰電池產業化推進中的研發進展。
個人簡歷：
陳少杰博士，蜂巢能源科技（無錫）有限公司固態電池研發部總監。常年致力于固態電池及其關鍵材料的研究，在固態電解質規模制備及其在固態鋰電池中應用研究具有深厚積累，主導開發基于聚合物固體電解質、硫化物固態電解質的安時級軟包全固態鋰電芯，具有能量密度和本征安全優勢。先后承擔江西省重點研發計劃課題項目，寧波市科技創新2025重大專項，參與中國科學院納米先導專項、國家重大研發計劃等10余項國家、省、市項目，申報發明專利116項；在Energy Storage Mater；ACS Appl Mater &Inter；J Mater Chem A；J Power Sources等發表論文30余篇，參與撰寫springe專著章節1章，全固態鋰電池專利分析報告1份。曾榮獲寧波市科技進步二等獎、中國科學院寧波材料所科技促進發展獎優秀個人獎等榮譽。
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